EGO

#MyElectricEgo

Energica Ego

La moto elettrica ad elevate prestazioni

La prima moto supersportiva elettrica italiana

Il cuore verde della moto elettrica Ego è un motore sincrono a magneti permanenti raffreddato ad olio in grado di sviluppare una potenza di 107kW (c.ca 145 cv) da 4900 rpm a 10500 rpm e una coppia di 200 Nm da 0 rpm a 4700 rpm. La moto elettrica Energica Ego passa da 0 a 100 km/h in 3 secondi fino a raggiungere una velocità massima di 240 km/h con una spinta talmente vigorosa da non far rimpiangere i cali di giri del motore dettati dai continui cambi di marcia dei classici motori endotermici, rendendola così più veloce di una 600 supersport.

Il vero cervello di Energica Ego è la sofisticata VCU. A differenza dei veicoli tradizionali dove le centraline presenti lavorano in maniera separata, sulla moto elettrica Energica Ego tutte le centraline della batteria, l’inverter, il caricabatterie e l’ABS sono costantemente monitorati e gestiti da questo gioiello tecnologico completamente studiato e progettato da Energica. La Vehicle Control Unit implementa un algoritmo di gestione multimappa adattivo dell’energia e della potenza motore. Durante la guida, il sistema regola, in maniera dinamica, la potenza motore in funzione del comando gas, della mappatura scelta e dei parametri operativi della batteria e dei principali componenti del veicolo 100 volte al secondo.
Energica Ego non ha né cambio né frizione quindi il collegamento tra pilota e moto è completamente affidato al ride-by-wire che permette in accelerazione di dosare la coppia erogata dal motore e in decelerazione di dosare la coppia rigenerativa (freno motore). Vi è anche una posizione in rilascio di acceleratore in cui è possibile mettere la moto in “folle”.

Per agevolare il parcheggio e le manovre in pendenza o nel traffico Energica Ego è dotata di “PARK ASSISTANT”. La VCU quindi limita sia la velocità sia la coppia del veicolo. Il PARK ASSISTANT funziona sia in avanti sia in retromarcia con limite di velocità (2.8km/h) e limite di coppia (50Nm).

L’impianto frenante della Energica Ego è BREMBO, mentre il sistema ABS è BOSCH. L’ABS BOSCH di ultima generazione montato sulla moto elettrica Energica Ego non solo evita il bloccaggio delle ruote ma è dotato di sistema lift-up mitigation per la ruota posteriore che evita il capottamento durante la frenata d’emergenza.

Energica EGO è dotata di un cruscotto digitale COBO con schermo a colori, WQVGA TFT da 4.3 pollici. La connettività di Energica Ego è basata sulla piattaforma Bluetooth (short range) e il GPS integrato. La piattaforma UMTS long range è in via di sviluppo. In questo modo è già possibile connettere la moto al proprio smartphone, tablet oppure semplicemente al proprio computer di casa attraverso il Bluetooth.

Energica Ego può essere ricaricata outdoor attraverso le colonnine presenti nelle stazioni di ricarica oppure da casa. La moto elettrica Energica Ego supporta la regolazione della potenza di carica tramite comando preposto sulla control box del cavo di ricarica o da remoto tramite connettività Bluetooth.

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TIPO

Sincrono a Magneti Permanenti raffreddato ad olio

PERFORMANCE

VELOCITÀ MAX

Limitata a 240 km/h

COPPIA

200 Nm

POTENZA

107 kW / 145 Hp

MAPPE

4 Mappe: Urban, Eco, Rain, Sport
4 Mappe di frenata rigenerativa: Low, Medium, High, Off

PARK ASSISTANT

Avanti e Retromarcia (2.8 km/h Massima Velocità)

BATTERIA

CAPACITÀ

11.7 kWh – polimeri di litio

LIFE

1200 Cicli @ 80% della capacità (100% DOD)

GARANZIA

2 anni sul veicolo – 3 anni / 50.000 km sulla batteria

RICARICA

30 min (0-85% SOC) Carica Veloce DC Modo 4
3,5 h (0-100% SOC) Carica Modo 2 o 3

CARICABATTERIE

Integrato [110-220]V, [50-60]Hz, 3kW. Conforme agli Standard SAE J1772 e IEC 62196-2 con livelli di corrente di ricarica selezionabili da cruscotto

FUNZIONE LPR

Long Period Rest: consente il mantenimento e il bilanciamento automatico delle batterie durante i lunghi periodi di inutilizzo

CICLISTICA/FRENI

CERCHI

Alluminio Fuso: anteriore 3.5” x 17” / posteriore 5.5” x 17”

PNEUMATICI

Pirelli Diablo Rosso III – anteriore 120/70 ZR17 / posteriore 180/55 ZR17

TELAIO

Traliccio in tubi d’acciaio

FORCELLONE

Fuso in Alluminio

FORCELLA ANTERIORE

Marzocchi Ø43 mm, regolazione precarico molla, freno idraulico in compressione ed estensione

MONO AMMORTIZZATORE

Bitubo, regolazione precarico molla, freno idraulico in estensione

CATENA

(16/44) 525 O-Ring Chain

ABS

Bosch Disinseribile

FRENO ANTERIORE

Brembo, disco doppio flottante ø 330 mm, pinza attacco radiale 4 pistoncini

FRENO POSTERIORE

Brembo, disco singolo, ø240 mm, pinza 2 pistoncini

ELETTRONICA

DASHBOARD

Schermo a colori, TFT da 4.3 pollici, WQYGA 480×272 – 16.7 milioni di colori a matrice attiva.  Datalogger interno per registrazione dati, sistema GPS integrato e Bluetooth – 9 Spie di segnalazione allarmi; 6 + 6 spie di consumo della corrente; sensore luminosità esterna; Real Time Clock – modulo GPS 10Hz. Possibilità di visualizzare le stazioni di ricarica più vicine quando connesso a MY Energica App

CONNETTIVITÀ

Bluetooth Low Energy

VEHICLE CONTROL UNIT

Il veicolo è controllato da una Vehicle Control Unit che implementa un algoritmo di gestione multimappa adattativo dell’energia e della potenza motore. È inoltre in grado di monitorare costantemente lo stato della batteria, anche a veicolo spento e chiave rimossa

CARENE

COLORAZIONI

Lunar White / Titan Grey
Red Passion / Titan Grey
Italian Flag (Ergal Kit Oro e cuciture Rosse Tech Seat)

DIMENSIONI

ALTEZZA SELLA

795 mm

LUNGHEZZA

2140 mm

 LARGHEZZA

870 mm

 ALTEZZA

1220 mm

PASSO

1465 mm

La scheda tecnica è indicativa e potrebbe subire variazioni. Energica Motor Company si riserva il diritto di sostituire o cambiare alcuni componenti.
Dettagli tecnici in via di sviluppo potrebbero subire variazioni o essere implementati successivamente all’acquisto del veicolo senza costi aggiuntivi.

Energica Ego
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